6696 resultaten

Groenere steden: het kan ook eenvoudig

Denk je bij ‘vergroening van de stad’ spontaan aan: duur, complex, tijdsintensief, technisch en moeilijk haalbaar? Laat je dan inspireren door een aantal initiatieven uit binnen- en buitenland die aantonen dat vergroening van de stad niet ingewikkeld hoeft te zijn. Bovendien is vergroening ook een hefboom om het economisch potentieel van de stad te versterken. 

Vergroening als hefboom

Vergroening draagt bij aan de realisatie van een sterke kern door een aantrekkelijke, gezonde, veerkrachtige en levendige leefomgeving te creëren waarin mensen willen wonen, werken en verblijven. Zeven specifieke voordelen bewijzen dit:

  1. Aantrekkelijke en gezonde leefomgeving: groene ruimtes zoals parken, pleinen en bomenrijen maken de stad aantrekkelijker, aangenamer en gezonder om in te wonen. Dit kan mensen aanmoedigen om in de stad te blijven wonen en investeren.
  2. Sociale cohesie: groene ruimtes dienen als ontmoetingsplaatsen voor bewoners, waardoor sociale banden worden versterkt en het gemeenschapsgevoel wordt bevorderd. 
  3. Economische vitaliteit: groen in de stad trekt bezoekers aan en stimuleert toerisme. Dit kan leiden tot economische groei en investeringen in de kern van de stad. Bovendien toont onderzoek aan dat de aanwezigheid van groene ruimtes de vastgoedwaarde in een buurt kan verhogen. Mensen zijn vaak bereid meer te betalen voor woningen en commerciële ruimtes in gebieden met veel groen.
  4. Klimaatbestendigheid: groene infrastructuur, zoals groene daken en regenwateropvangsystemen, kan de stad veerkrachtiger maken tegen de gevolgen van klimaatverandering, zoals overstromingen en hittegolven. Dit zorgt voor minder schade en dus voor een meer leefbare stad.
  5. Verbeterde mobiliteit: groene loop- en fietspaden moedigen actieve vervoerswijzen aan, wat de bereikbaarheid van de kern van de stad verbetert, de afhankelijkheid van auto’s vermindert en geluids- en geurhinder voorkomt. 
  6. Culturele identiteit: groene ruimtes kunnen dienen als locatie voor culturele evenementen, festivals, markten, feesten en zoveel meer. Dit versterkt de culturele identiteit van de stad en zorgt voor een bijkomende dynamiek.
  7. Verbeterde mentale gezondheid: groen draagt bij aan het welzijn van bewoners, het zorgt voor minder stress en een betere algemene levenskwaliteit. Gezondere bewoners zijn over het algemeen productiever en hebben lagere ziekteverzuimcijfers, wat gunstig is voor de economie.

Zeven eenvoudige manieren om de stadskern groener te maken

Om de stadskern levendig groen te maken, zijn geen peperdure investeringen nodig. Ook kleine aanpassingen die het bestuur of de inwoners zelf maken, kunnen al heel wat resultaat opleveren. 

  • Plant bomen en struiken: dé simpelste manier om de leefbaarheid in de stadskern te verbeteren, is zo eenvoudig als een boom planten. Bomen en struiken planten helpt niet alleen bij het verbeteren van de luchtkwaliteit, maar ook bij het verminderen van hittestress en het bieden van schaduw. Bomen zijn bovendien een – onschadelijk – wapen tegen wateroverlast en droogte. Als je kiest voor inheemse bomen en planten, zorg je bovendien voor optimale condities voor het wildleven in de stad. 
  • Tegelwippen: ontharding zorgt ervoor dat meer water in de bodem kan sijpelen en dringt op die manier dus het gevaar voor overstroming en droogte terug. Moedig huiseigenaren aan om hun opritten en terrassen te ontharden en toon als stad het goede voorbeeld door pleinen, parkeerplekken en, waarom ook niet, straten waterdoorlatend te maken.
  • Groene (voor)tuinen: moedig huiseigenaren aan om hun verharde (voor)tuin om te toveren tot een groene oase. Vooral het aanplanten van inheemse eetbare planten is een echte win-win. 
  • Aanleg van groene daken, verticale tuinen en groene gevels: groene daken en gevels zorgen voor koele gebouwen en zijn nuttig als habitat en voedsel voor vogels en insecten.
  • Aanleg van stadsparken en groene ruimtes: investeer in de aanleg en het onderhoud van stadsparken en groene ruimtes waar mensen kunnen ontspannen, sporten en de natuur kunnen ervaren.
  • Bevorderen van gemeenschapstuinen: moedig de creatie van gemeenschapstuinen aan waar bewoners groenten, fruit en kruiden kunnen kweken en waar mensen elkaar kunnen ontmoeten.
  • Bevorderen van duurzame praktijken: implementeer beleid dat duurzame praktijken bevordert, zoals het verminderen van het gebruik van pesticiden en het stimuleren van biologische landbouwmethoden. Dit kan je als gemeente ook doen door pesticiden te weren bij de verzorging van het openbaar groen. 

Opvallende initiatieven

Verschillende steden deden het al voor en tonen dat natuur en stad hand in hand gaan en de stadskern aantrekkelijker kunnen maken. Enkele opmerkelijke groene initiatieven:

  • Singapore: de groenste stadstaat ter wereld

Singapore is, na Monaco, het meest dichtbevolkte land ter wereld. Toch slaagde het land erin om het stadsleven naadloos met de natuur te versmelten. Al in de jaren zestig besloot de overheid om Singapore te transformeren tot een ‘tuinstad’. Dit deden ze door massaal groen aan te planten, parken aan te leggen en deze met elkaar te connecteren, verticale geveltuinen te ontwerpen, voedselbossen, daktuinen en groendaken aan te leggen en ruimte te geven aan water in de stad. Met als extra pluspunt dat je nu apen en tropische vogelsoorten kan spotten in de binnenstad. De vergroening van Singapore zorgde niet enkel voor schonere lucht, verkoeling in de stad en meer dierenleven. Het zorgde ook voor een economische boost. De leefbaarheid van de stad trekt werknemers en bedrijven aan en de stadstaat kan elk jaar rekenen op een groot aantal toeristen. Dit leidde tot het Singapore van vandaag: een welvarende en bruisende stad in het midden van de natuur. 

  • Stadsbos Genk 

Van gigantisch betonplein naar stadsbos, dat was de ambitie van het veelbelovende project van stad Genk om de meest verharde plek van de stad om te toveren in een groene oase met vegetatie, regentuinen en waterelementen. Het gaat om de ontharding en vergroening van de Grote Markt, het Stadsplein en het Sint-Martinusplein met onder meer een groene arcade, een wadicascade en een stadsbos. Het stadsbos werd in het tweede kwartaal van 2024 geopend en werd ontvangen als een groot succes voor inwoners en bezoekers. 

Ondersteunende communicatie

De realisatie van het stadsbos in het centrum van Genk is ingrijpend. De ontharding zorgde tijdelijk voor een minder fraai uitzicht en de ook de werken gingen gepaard met overlast. Bovendien zal het een tijdje duren voor het aangeplante groen helemaal volgroeid is. Om dit alles te ondervangen werd ingezet op ondersteunende communicatie en innovatieve acties. Zo plaatste de stad een tijdelijk uitkijkplatform naast de Grote Markt met een scherm waarop 3D-beelden te zien zijn. Die beelden werden eerder al via een VR-toepassing gelanceerd en laten een virtueel bezoek aan het toekomstig stadsbos toe. Genk plaatste ook drie ‘green hubs’ waar QR-codes toegang geven tot beelden van het vergroende marktplein.

  • De groenste gevel ter wereld in Laakdal

Het nieuwe distributiecentrum van Nike in Laakdal heeft met zijn 2.000 m² de grootste groene gevel ter wereld. Maar liefst 100.000 planten werden in de gevel verwerkt. De plantenwand voorziet in een geïntegreerd irrigatiesysteem dat permanent zorgt voor voldoende water en voeding voor de planten.  

  • Stadsboerderij PAKT Antwerpen

Gewassen en dieren telen in hartje Antwerpen, dat doen ze op het dak van de PAKT-site. Het 1.800 m² grote dak van deze site werd 7 jaar geleden omgebouwd tot stadsboerderij. In de boerderij worden meer dan 100 gewassen geteeld in groentebedden en serres en worden ook bijen, kippen en vissen gekweekt. 150 mensen uit de buurt tuinieren er samen.  

  • Bijmegen

Vanop dak van het stadhuis in Nijmegen werken duizenden bijen dag en nacht samen aan 100% Nijmeegse honing. Dit doen ze door stuifmeel en nectar te halen in de stadsparken, voortuinen, balkons en plantenpakken in de stad. Zo heeft de stad haar eigen stadsimker en helpt ze het uitsterven van de bijen tegen te gaan. Bijen houden kan prima in de stad. Verschillende bedrijven houden nu al bijen op hun daken. De stad kreeg de passende bijnaam ‘Bijmegen’.

  • Adopteer een boomtuintje

Om extra groen in de stad te krijgen, lanceren besturen zoals Hasselt een initiatief waarbij buurtbewoners een bomen- of bloemenperk kunnen adopteren. Die stukjes aarde rondom een boom zijn meestal kaal, maar vormen een perfecte bodem voor heel wat planten, bloemen en eetbare gewassen. 

  • Ik wil een boom!

Verschillende steden en gemeenten, zoals Brugge, moedigen huiseigenaren aan om een inheemse (fruit)boom te plaatsen in de voortuin. Het enige wat de eigenaar zelf moet doen is een aanvraag indienen. De aankoop en de aanplanting is voor de rekening van het lokale bestuur. 

  • Vlaams kampioenschap tegelwippen

Tegelwippen is ondertussen een bekend succesvol initiatief. De regels zijn simpel: iedereen kan meedoen. De deelnemers geven aan welke oppervlakte zij onthardden en de gemeente die het meeste tegels wipte per 1.000 inwoners wint. In 2023 werden op die manier 2.982.378 tegels gewipt in Vlaanderen. 

  • Planten met buren Gent

Stad Gent lanceerde het initiatief waarin buren met elkaar kunnen samenwerken om hun straat te vergroenen. Daarbij gaan ze aan de slag om samen tegels te wippen en (klim)planten te zetten. Stad Gent helpt de buren door klimplanten, klimhulp, lage planten, ondersteuning én een aperitiefpakket te schenken. 

  • Gemeente Essen zegt nee tegen pesticides

Al sinds 2015 gebruikt de gemeente Essen geen pesticides meer om het openbaar domein te onderhouden. Het is een eenvoudige maar doeltreffende beleidsbeslissing die intern een beperkte impact had maar extern, zeker op lange termijn, de fauna en flora in de gemeente doet bloeien.

Delen:

De Vitrine
Jouw mening:
0
0
0
0

Tine

Foto Tine
adviseur opvolging en overname

Familiale overdracht is een belangrijk sleutelmoment bij vele familiebedrijven, vandaar het belang om er tijdig mee te beginnen. Als adviseur overname & opvolging bij Voka - Kamer van Koophandel West-Vlaanderen ga ik in dialoog met de ganse familie om in kaart te brengen wat de noden en bezorgdheden zijn van beide generaties. Dit met als doel om vanuit een gemeenschappelijke visie concrete stappen te definiëren. En dit op niveau van de familie én het bedrijf om het overdrachtsproces gaande te houden en tot een goed einde te brengen.

President Kennedylaan 9A
8500 Kortrijk
0477 72 91 84
Degryse Voka - Kamer van Koophandel West-Vlaanderen
  • Voorbereiding van de overdracht
  • Menselijke aspecten
  • Familiale overdracht
  • Verkoop van de onderneming
  • Overname
  • West-Vlaanderen

Leegstand bestrijden en voorkomen doe je zo

De bedrijvige kern

Thematische kernwijzers

De Vlaamse overheid zet sterk in op kernversterking en lanceerde daartoe een aantal steunmaatregelen. Eén van die maatregelen was een begeleidingstraject door de Profploeg. In deze trajecten zijn 92 steden en gemeenten aan de slag gegaan met specifieke cases onder begeleiding van één of meerdere experten. Op basis van de ‘lessons learned’ ontwikkelde de Profploeg een kernwijzer voor zes thema’s die belangrijk zijn voor de implementatie van een succesvolle bedrijvige kern:

  1. Identiteit
  2. Samenwerking
  3. Leegstand
  4. Duurzame mobiliteit
  5. Beleving
  6. Etnisch ondernemerschap

Concrete handvaten 

Met de kernwijzers wil VLAIO alle steden en gemeenten ondersteunen in hun kernversterkend beleid. Elke thematische kernwijzer is een werkdocument met concrete handvaten. Door middel van checklists, invulsjablonen en gepaste voorbeelden word je op weg geholpen om een bepaald aspect van de bedrijvige kern uit te rollen in jouw stad of gemeente. 

Kernwijzer Leegstand

Het succes van een kern of regio wordt vaak gemeten of uitgedrukt aan de hand van het leegstandscijfer. Dat cijfer wordt dan gebruikt als een waardemeter over de aantrekkelijkheid van een kern. Hoe meer leegstand, hoe minder aantrekkelijk. Hoe meer invulling, hoe dynamischer de kern. Een straat, zone of kern met veel leegstand zorgt voor een negatieve perceptie van de kern. Als lokaal bestuur doe je er dus goed aan om een actief leegstandsbeleid op te zetten. Leegstand staat uiteraard niet op zichzelf en wordt ook bepaald door heel wat interne en externe factoren zoals bereikbaarheid, inrichting publiek domein, ruimtelijke ordening, economische trends, enzovoort. Allemaal oefenen ze een indirecte impact uit op de leegstand in een kern. Als lokaal bestuur leegstand aanpakken is dus een complex gegeven dat best vanuit een bredere visie op de bedrijvige kern wordt benaderd. Toch zijn er ook heel wat tools en mogelijkheden om leegstand zo direct mogelijk te bestrijden of proactief te voorkomen. De kernwijzer Leegstand toont welke opties er zijn en hoe je direct op een gestructureerde manier actie onderneemt:

  • Meten is weten
  • Bepaal je focusgebied
  • Ga in gesprek met eigenaars
  • Creëer (betaalbare) ruimte voor starters en communiceer je troeven

Start bij de basis

Nog voor je start met het aanpakken van leegstand moet je eerst weten wat de situatie in jouw kern is. Het inventariseren van de leegstand lijkt in theorie een gemakkelijke stap. De praktijk leert dat hier heel wat organisatie en kennis voor nodig is. De kernwijzer legt uit waarom dit belangrijk is en hoe je dit doet. Naast het meten van het aanbod krijg je best ook een goede voeling met de vraag. Zo kan de leegstand in de kern gebruikt worden om kansen te geven aan ondernemers die de kern levendig houden. Leegstand is een continu verhaal van vraag en aanbod, dat zo goed mogelijk gestuurd moet worden volgens de visie van de stad of gemeente.

De juiste tools voor jouw situatie

Een leegstandsinventarisatie wordt vaak gekoppeld aan de (intentie tot) leegstandsheffing. In de kernwijzer leer je hoe je dit instrument kan optimaliseren en hoe je best omgaat met handhaving en opvolging. Bovendien is de leegstandsheffing niet het enige financiële instrument. Wist je bijvoorbeeld dat een gemeente ook een differentiatie van opcentiemen kan inzetten?

Focus op de kern

Steden en gemeenten moeten hun middelen zo efficiënt mogelijk aanwenden en willen ook het resultaat maximaliseren. Een belangrijke eerste stap hierbij is om het focusgebied te bepalen. Vastleggen waar je ondernemerschap wilt stimuleren betekent ook meteen stellen waar (bepaalde) handel ongewenst is. De afbakening van het kernwinkelgebied is een bekend voorbeeld. Maar ook het afbakenen van winkelvrije zones is in opmars. Via een aantal stedenbouwkundige instrumenten kan je dit sturen. Heb je er al aan gedacht om via een beleidsmatig gewenste ontwikkeling (BGO) op een relatief flexibele manier af te toetsen of bepaalde voorschriften al dan niet goed werken in de praktijk? Zo kan je eenvoudiger bijsturen alvorens je alles gaat verankeren. 

Leegstand aanpakken doe je niet alleen

Bij leegstand zijn een aantal belangrijke stakeholdersgroep betrokken. Op de eerste plaats de pandeigenaars. Deze groep is erg uiteenlopend, want ook grote investeringsgroepen of projectontwikkelaars hebben vaak panden in portefeuille. Door in dialoog te gaan ontdek je de wensen en behoeftes van de verschillende partijen en kan je hierop inspelen met het beleid. Premies en subsidies zijn klassieke voorbeelden. Maar ook het aanbieden van een gratis architectuurscan bijvoorbeeld kan helpen om samen te werken in het bestrijden van leegstand. 

Aantrekken van starters als basisprincipe

De kernwijzer start en eindigt met het duiden van het belang van vraag en aanbod. Het basisprincipe van leegstandsbestrijding is het koppelen van geschikte panden aan ondernemers. Een geschikt pand wordt doorgaans gedefinieerd als instapklaar en betaalbaar. Via verschillende voorbeelden beschrijft de kernwijzer hoe je een groter aanbod van geschikte panden stimuleert om vervolgens vraag en aanbod bij elkaar te brengen. 

Inspiratie én praktische gids 

Naast vele voorbeelden uit de begeleidingstrajecten van de Profploeg wordt ook verwezen naar verschillende instanties die kunnen helpen met inventarisatie, handhaving, communicatie, begeleiding, coaching, enzovoort. Als kers op de taart gaat de kernwijzer gepaard met uitgewerkte voorbeelddocumenten waarmee je direct aan de slag kan. De kernwijzer is naast een inspiratiebron dus ook een échte praktische gids. Je moet uiteraard nog steeds zelf de vertaling maken op maat van de lokale situatie.

Wil je zelf ook inzetten op een sterkere bedrijvige kern door gericht de leegstand aan te pakken? Ga dan meteen aan de slag en download de kernwijzer Leegstand.

Delen:

De Vitrine
Jouw mening:
0
0
0
0

Hoe navigatiesystemen de leefbaarheid in stadscentra kunnen verbeteren

Navigatiesystemen en navigatie-apps beïnvloeden op vandaag al in belangrijke mate ons verplaatsingsgedrag en ons verplaatsingscomfort. De apps en systemen worden bovendien steeds slimmer. Ze kunnen rekening houden met live routeinformatie en helpen zo om verkeersstromen te sturen, verkeersinfarcten te sturen en de verkeersveiligheid te verbeteren. Nu wordt ook geëxperimenteerd met het inzetten van deze apps en systemen om de leefbaarheid in steden en gemeenten te verhogen.

Vermijden van verkeersopstoppingen

In veel Vlaamse steden en gemeenten kampt men met toenemende verkeersdrukte. Dit heeft niet alleen langere reistijden tot gevolg, maar bijvoorbeeld ook een verhoogde luchtvervuiling en dus een lagere levenskwaliteit tot gevolg. Navigatie-apps kunnen hier een oplossing bieden door continu verkeersinformatie te verzamelen en het verkeer via slimme routeaanbevelingen te sturen. Zo kan een app bijvoorbeeld bestuurders omleiden naar minder drukke wegen of alternatieve routes, waardoor het aantal auto’s en dus de files afnemen. Bovendien kunnen deze apps ook navigeren naar vrijstaande parkeerplaatsen, waardoor ook zoekverkeer vermindert. In sommige gevallen kunnen lokale overheden en stadsplanners zelfs samenwerken met technologiebedrijven om het gebruik van navigatie-apps te optimaliseren. Dit kan door specifieke verkeersomstandigheden aan te passen of het verkeer langs groenere routes te sturen, wat de impact van verkeer op het milieu en de luchtkwaliteit vermindert.

Stimuleren van duurzame vervoerswijzen

Naast het reguleren van autoverkeer kunnen (navigatie-)apps ook worden ingezet om duurzaam vervoer te bevorderen. In steden als Gent en Antwerpen worden steeds meer initiatieven genomen om fietsen en openbaar vervoer aantrekkelijker te maken. Navigatie-apps kunnen gebruikers bijvoorbeeld de snelste of kortste route aanbieden. Er wordt dan ook rekening gehouden met alternatieve vervoersmodi waardoor deze gepromoot worden. Deze apps kunnen ook aanvullende informatie bieden, zoals de beschikbaarheid van voertuigen in deelsystemen. De mogelijkheid om tickets voor openbaar vervoer te kopen is soms ook ingebouwd. 

Maatschappelijk verantwoorde routes

In het project Driving for Values wordt nu geëxperimenteerd met een systeem dat nog een stapje verder gaat. Onderzoekers van the Responsible Sensing Lab (een samenwerking tussen AMS Institute en de gemeente Amsterdam) ontwikkelden een alternatief navigatiesysteem waarbij automobilisten de mogelijkheid en keuze krijgen om een maatschappelijk verantwoorde route te nemen. Deze route bevordert de leefbaarheid in de stad door rekening te houden met (sociale) waarden als gezondheid, verkeersveiligheid of duurzaamheid. Waar navigatie-apps nu vooral de snelste route berekenen, kan dit systeem bijvoorbeeld op bepaalde tijdstippen een school vermijden om gevaarlijke situaties te voorkomen of vanwege de grootte van de auto een bredere straat kiezen. 

Hoopgevende resultaten

Het vraagstuk hoe automobilisten kunnen aangemoedigd worden om alternatieve routekeuzes te maken stond centraal in het onderzoek. De resultaten zijn hoopgevend. Er werden een viertal verschillende systemen in gebruik genomen door het testpubliek. Onder bepaalde voorwaarden waren de automobilisten bereid om te kiezen voor routes die bijvoorbeeld beter zijn voor het milieu of die de leefbaarheid van bewoners in bepaalde zones verhogen. Vooral het gevoel van autonomie – de automobilist maakt zelf de keuze, de keuze wordt niet opgelegd – bleek belangrijk. Ook het positief stimuleren of nudgen van meer maatschappelijk verantwoorde routes bleek beter te werken dan negatieve meldingen over de impact van de route. Een openstaand vraagstuk is nog wie de maatschappelijk verantwoorde waarden vastlegt en met welke parameters.

Utopische situatie

Het blijft voorlopig bij een fictieve applicatie die nog verschillende stappen moet doorlopen wil het realiteit worden. Maar de onderzoekers omschrijven wel al hun utopische implementatie. Ze willen het systeem integreren in bestaande navigatieapps als Google Maps of Waze. De gebruiker weet dan wat de positieve impact is van een betere route en begrijpt hoe het systeem tot de voorgestelde routes komt. De waarden die de betere route bepaalt worden volgens hen dan in een referendum tussen burgers en gemeente bepaald. Openbare campagnes sensibiliseren en informeren de gebruikers. Andere aanbevelingen vanuit de app, zoals het aanmoedigen van fietsgebruik, vormen eveneens een belangrijk element.  

Integratie van stedelijke planning en technologie

De leefbaarheid van een stad verhogen kan ondersteund worden door technologie en stedelijke planning met elkaar te combineren. De (navigatie-)apps kunnen bovendien data verzamelen die door beleidsmakers gebruikt kunnen worden om trends te analyseren en proactief maatregelen te nemen. Het Amsterdamse experiment toont aan dat er ook ruimte is voor een integratie van maatschappelijk verantwoorde elementen in die stadsplanning. Maar de inzet van technologie is slechts één van de middelen die aangewend moeten worden in de transitie naar een beter leefklimaat. Er moet op verschillende fronten gewerkt worden om de bewustwording te vergroten en beleidskeuzes te maken met positieve impact op de maatschappij en het klimaat.

Delen:

De Vitrine
Jouw mening:
0
0
0
0

VLAIO vlogt vanop de Smart City Expo World Congress 2023

Naar jaarlijkse gewoonte bezocht ik met verschillende collega’s uit Vlaanderen Smart City Expo World Congress in Barcelona. Hier komen Smart City experten, overheden, bedrijven en kennisinstellingen uit heel de wereld samen om het te hebben over de laatste innovaties en toepassingen in het domein.

VLAIO op de Belgische stand van de Smart City Expo & World Congress 2023 in Barcelona.
VLAIO op de Belgische stand van de Smart City Expo World Congress 2023 in Barcelona.

In onderstaande vlog bespreek ik een aantal zaken die daarbij opvallen. Oplossingen worden steeds meer matuur en haalbaar, data en technologie kunnen steeds meer, ze worden goedkoper en toegankelijker, en samenwerking in een lokaal ecosysteem blijft een cruciaal element – en uitdaging – in heel Europa en daarbuiten.

Tenslotte neem ik ook mee dat we het in Vlaanderen helemaal niet slecht doen en dat we best wel trots mogen zijn op de realisaties die alle partners de laatste tijd konden verwezenlijken. Dat valt onze partners in het buitenland ook op. We evolueren weg van losse projecten die naast elkaar werken en zetten steeds meer in op het opschalen van oplossingen die werken. Dat neemt niet weg dat er nog werk aan de winkel blijft en verdere investeringen nodig zijn.

Als je vragen hebt rond slimme steden en wat het betekent naar een slimme regio te evolueren, aarzel dat niet contact op te nemen via smartregionoffice@vlaanderen.be.

Aan

Delen:

Uit
Uit