Uitdaging
Vlaanderen kampt met een sterk versnipperde natuur, o.a. door wegen die habitats doorsnijden. Dieren steken gemiddeld elke 400 meter een weg over, wat jaarlijks zo’n 5 miljoen verkeersslachtoffers onder fauna veroorzaakt. Momenteel zijn er slechts negen ecoducten die natuurgebieden opnieuw verbinden. Dit zijn grote, betonnen constructies waarvoor lange werffasen nodig zijn.
De aanvragers willen een innovatief alternatief laten ontwikkelen voor lokale wegen en gewestwegen: een modulair en industrieel vervaardigd ecoduct, opgebouwd uit gestandaardiseerde segmenten die off site worden geproduceerd en ter plaatse snel gemonteerd worden; vergelijkbaar met een ‘meccano’-systeem. Deze aanpak verlaagt niet alleen de kosten en de hinder door files, maar maakt het ecoduct ook flexibel inzetbaar, bijvoorbeeld als brug voor recreanten of als tijdelijke infrastructuur.
Met steun van PIO zal het bestaande conceptontwerp verder ontwikkeld en getest worden in een pilootproject in Halle, meer bepaald over de Nijvelsesteenweg tussen het Hallebos en Lembeekbos. Door intensieve monitoring worden technische, ecologische en economische aspecten geëvalueerd. Het doel is een schaalbaar systeem dat op meerdere locaties kan worden toegepast en zo duurzaam bijdraagt aan betere natuurverbindingen in Vlaanderen en daarbuiten.
Het projectconsortium bestaat uit Nationaal Park Brabantse Wouden (projectleider), Stad Halle, Departement Omgeving (DOMG), Minister Ben Weyts, Departement Mobiliteit en Openbare Werken (MOW), De Werkvennootschap, Agentschap voor Natuur en Bos (ANB), Team Vlaams Bouwmeester, Adviesbureau B.A.S., Provincie Vlaams-Brabant, Natuurpunt vzw, Natuurpunt Halle, Regionaal Landschap Pajottenland & Zennevallei en Plan Boommarter.
