Vrachtwagenparkeren
Vrachtwagens rijden door onze Belgische steden om hun goederen te leveren/op te halen. Deze praktijk is een uiterst belangrijke economische activiteit. Het aantal uren dat een vrachtwagenchauffeur mag rijden is beperkt, bijgevolg moet deze vrachtwagenchauffeur een locatie vinden om zijn/haar vrachtwagen te kunnen parkeren. De ruimte is echter schaars en parkeerplaatsen zijn niet altijd veilig en comfortabel. Parkeren op onaangepaste locaties veroorzaakt bovendien omgevingshinder. Er is dus nood aan een oplossing voor vrachtwagenparkeren.
De gemeente Puurs-Sint-Amands en IGEMO werken aan een oplossing op verschillende sporen.
Locatieonderzoek
Een methodische manier om te komen tot de inrichting van een vrachtwagenparking. De focus ligt daarbij op wachtparkeren (wachten op een tijdslot om te laden of te lossen) en op lokale chauffeurs (die aan het einde van de werkdag de vrachtwagen niet thuis voor de deur kunnen zetten). Een parking voor de doelgroep van het internationaal transport kan echter een hefboom zijn parkeeroplossingen te bekostigen. Dat betekent echter dat er ook voorzieningen moeten komen om verschillende doelgroepen te bedienen.
De methode is GIS-gebaseerd en houdt onder meer rekening met criteria inzake mobiliteit (bv. bereikbaarheid), omgevingsvoorwaarden (bv. bestemmingen, beschermingen en overstromingsgevoeligheid) en uitvoerbaarheid (bv. marktsituatie, eigendomssituatie, vorm van het perceel). Er werd eerst een longlist opgesteld, waarna in overleg met de betrokken gemeenten gezocht de maatschappelijke wenselijkheid en het draagvlak onderzocht werd. Daaruit volgde een shortlist, waarvoor een invullingsschets en een kostenraming gemaakt werden.
Digitaal hulpmiddel
Een digitaal hulpmiddel ontwikkelen dat bijdraagt aan de creatie van een duurzame relatie tussen vrachtwagenchauffeurs en terreineigenaars. Ze willen komen tot een digitale oplossing die toestaat om de beschikbare ruimte op een optimale manier te benutten. Deze manier zou bij voorkeur aansluiten op de bestaande applicaties voor boeken, toegang verkrijgen en betalen.
Voor dit onderdeel van het project werd een traject met Vloca en met OSLO doorlopen om de belangrijke elementen van digitale architectuur en datastandaarden duidelijk te krijgen.
Overleg
Tot slot is er ook een belangrijke component aan overleg, zowel met economische actoren die nood hebben aan vrachtwagenparking, als met overheden op verschillende niveaus. Daarbij zou het overleg dat nu in de context van een project is opgestart een meer permanent karakter krijgen, zodat lokale besturen en ondernemingen samen korter op de bal kunnen spelen en naar oplossingen kunnen zoeken. IGEMO stelt haar opgebouwde expertise over het onderwerp ook ter beschikking van het overleg dat op Vlaams niveau gevoerd wordt.
Businessmodellen
Belangrijk is ook dat in dit project onderzoekt welk businessmodel er aan de basis kan liggen van een dergelijke toepassing. Daarbij is er onderzocht welke de kosten zijn van de aanleg en voor het onderhoud van een vrachtwagenparking op concrete locaties. Daarbij werd een vereveningsmodel uitgetekend om kosten en baten intergemeentelijk te delen. Er werd ook onderzocht welke andere financieringsmogelijkheden er zijn.
Tot slot werd er een omgevingsanalyse gemaakt, vooral met het oog op het ontwerpen van een toekomstbestendige oplossing.
Budget
Totaal projectbudget € 330.379,29
Periode
Startdatum: 1/1/2023
Einddatum: 31/12/2025
Duur (in maanden): 36 maanden
Contact
